Flash初哥

在臺灣Java界最著名的論壇是JavaWorld@TW，站長林康司架設這個網站時，是研究所一年級的學生，5年後的現在，他已成為資策會資訊工程研究所副工程師。

林康司前一陣子參加Google Android Challenge比賽。這次比賽共有來自70個國家，總計1,700多個團隊參加，林康司利用工作之餘和學長組隊，開發了一套「搭便車系統」，雖然沒有 進入前50名，與2萬5仟美元的高額獎金擦身而過，但他認為開發過程是不錯的學習體驗。

運用地圖資訊與定位技術，開發搭便車系統
在2007年11月公布的這項比賽，話題性十足。別的不說，光是獎金就非常誘人！林康司得知訊息後，就很有意願參加，但苦思不著好的創意。

這時候研究所的學長李圭烽提出了一個構想，讓他們找到方向。他認為現在油價高漲，共乘也是很好的方向，由於他擅長的是Python，因此建議熟稔Java的林康司以「搭便車」這個想法去開發系統．於是兩人便組隊參加Google Android Challenge比賽。

基於這個想法，林康司開始著手開發。設計的方向是，願意共乘的駕駛在開車出發之後，利用手機上網、登入搭便車系統，並輸入目的地，系統會透過GPS偵測駕駛的座標，那麼想要搭便車的人，就可以知道會有哪些車經過他目前的所在地。

想搭便車的人，同樣也要在系統中輸入目的地，然後寫下願意支付的費用，再由駕駛決定是否載他一程；雙方必須透過手機來回確認兩次，才算成交。當然，駕駛也可以一次載好幾個，這樣就可以省下這一趟的油錢，甚至有機會小賺一筆。

整套系統的程式設計，由林康司一個人完成，因為時間有限，所以他只設計最基本的定位、共乘確認、收費及給評價等機制。

雖然沒有進入前50名，但他認為未來可以朝地圖和定位資訊方面的應用，持續發展下去。

網路應用程式開發的未來趨勢是M&M
由於這次設計的是與地圖資訊和定位有關的技術，因此林康司特別在網路上搜尋相關技術的參賽作品，找到一些有趣的應用，例如運用定位技術所設計的遊戲，玩家用現實生活的地圖資訊占領地盤和蓋房子；另一個計程車定位系統，還有一個是查詢附近的聚會，有興趣的話可以就近去參加。

就像Google臺灣區總經理張成秀所說的：「網路未來的趨勢是M&M，Mobile and Map。」參加Google Android Challenge比賽的隊伍中，運用定位技術的作品不在少數，看來確實是一個可以關注的應用程式走向。

Android的API類似Java SE，寫起來順手
林康司開發這套系統還有另一個原因，就是想試試API好不好用，而他的心得是不難寫。之前他一直沒什麼興趣去開發Java ME的應用，原因在於Java ME的函式庫（Library）跟Java SE不同，需要花額外的功夫學習。而Android的API類似Java SE，套件（Package）和類別（Class）名稱都很類似，對於熟悉Java SE的開發者來說，寫起來很順手。

他說，拿Android和Java ME的架構來比較，Android的底層是Linux核心，上面再綁Google 開發的Java虛擬機器（Virtual Machine），算是從作業系統到執行平臺的整套架構，而且提供了基本的函式庫供開發者使用。

而Java ME是提供一個跨不同的手機作業系統的虛擬機器，雖然帶來跨平臺的好處，但開發者需要下載各種手機的模擬器，而且手機對Java ME的支援不一，開發上受到限制，再加上手機的能力各有不同，就需要考慮更多的例外，例如無法支援藍牙，就不能開發相關應用。

雖然未來Gphone上市，還是有可能因手機款式的不同而產生功能多寡的差異。但林康司認為Android提供的API較多，即使把非必要的部分拿掉，例如地圖資訊和定位的API（未來手機推出時，廠商未必會提供），但總體API的集合還是比Java ME多。

而Android唯一的缺點，林康司認為是文件不夠充足，開發時需要到網路上找資料。

擔心Gphone錯過時機，使得開發意願受影響
除了Java ME和Android，手機相關的技術還有JavaFX，2008年昇陽在美國舉辦的JavaOne大會上，已出現JavaFX執行在Android上的 展示。不過，似乎最快年底有工具問世，明年才會有實際的手機應用。林康司認為JavaFX的發展時程太慢。

不過更令林康司感到憂心的是，依目前的報導Gphone手機也會延後推出。以開發者的角度來看，實在拖得太久，畢竟iPhone已經推出第二代的產品，那麼Android到底能否取得好的市場是個疑問。

林康司分析：「如果Gphone到下半年才上市，特色既沒有iPhone鮮明，價格如果也差不多，那麼消費者購買的意願就不高。而手機賣得少，對寫軟體的人而言，開發意願自然也就降低。」文⊙李延華